GAP Accouplement à tambour avec disque de frein (Q/YG 12008X-2018)

Conception de base et caractéristiques structurelles :

1. Capacité améliorée de compensation du désalignement :
Par rapport aux modèles conventionnels, l'accouplement GAP présente une conception de manchon d'engrenage interne plus large. Cette structure géométrique spécialisée offre une capacité supérieure de compensation du déplacement axial, permettant à l'accouplement de fonctionner exceptionnellement bien lors du traitement d'écarts d'alignement complexes.

2. Structure de répartition de charge optimisée :
Dans les configurations industrielles typiques, l'accouplement GAP est généralement associé aux accouplements GBZ et GAZ, l'arbre intermédiaire étant connecté via l'extrémité du manchon d'engrenage externe. Le disque de frein est directement monté sur le demi-accouplement, permettant à la charge de poids et aux vibrations générées lors du freinage d'être entièrement absorbées par le demi-accouplement. Cette conception améliore considérablement les performances d'engrènement des dents de l'engrenage couronné lors du freinage et prolonge considérablement la durée de vie de l'ensemble du système de transmission.

3. Flexibilité de rotation bidirectionnelle :
Le produit prend en charge la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse, ce qui le rend parfaitement adapté aux conditions de fonctionnement exigeantes impliquant des démarrages, des arrêts et des changements de direction fréquents.

Avantages clés en termes de performances :

1. Capacité exceptionnelle de transmission de puissance :
Le produit couvre une large plage de couples, avec des capacités de couple nominal (Tn) allant de 630 N·m à 112 000 N·m.

2. Normes de sécurité strictes :
Pour éviter les dommages mécaniques, les spécifications de conception stipulent que le couple de freinage maximal (Tm) ne doit pas dépasser le double du couple nominal (Tm ≤ 2Tn). Cette exigence fournit une marge de sécurité fiable pour l’ensemble du système de transport.

3. Performances à grande vitesse :
Les modèles plus petits, tels que le GAP1, offrent des vitesses de rotation autorisées allant jusqu'à 4 000 tr/min tout en conservant un excellent équilibre de rotation et de faibles niveaux de vibrations, même dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse.

4. Conception conviviale :
Une dimension dédiée marquée « e » est définie dans les paramètres structurels pour fournir le jeu nécessaire au remplacement du joint. Cette conception orientée utilisateur permet au personnel de maintenance d'effectuer facilement l'entretien et le remplacement des joints sans démonter complètement le système.

Aperçu des spécifications techniques :
La série GAP est disponible en plusieurs modèles allant du GAP1 au GAP14.

1. Compatibilité des alésages :
Prend en charge une variété de configurations d'alésage d'arbre, y compris les combinaisons Y-Y, J1-J1 et Z-Z, offrant une flexibilité pour différentes exigences d'installation.

2. Spécifications des disques de frein :
Les diamètres de disque de frein standard (D₀) vont de 315 mm à 1 000 mm, ce qui rend l'accouplement compatible avec une grande variété de systèmes de frein à disque courants.

3. Capacité robuste :
Le diamètre d'alésage maximum (dz) atteint 220 mm, permettant à l'accouplement de s'adapter aux systèmes d'arbres de puissance de diverses machines industrielles lourdes.

Large gamme d'applications industrielles :
Grâce à son intégration fiable du freinage et à ses excellentes performances de compensation, l'accouplement GAP est devenu une solution privilégiée dans de nombreux secteurs industriels lourds.

1. Machines de levage et portuaires :
Sert de composant essentiel dans les mécanismes de levage et de déplacement, garantissant un démarrage, un arrêt et un positionnement précis des charges lourdes.

2. Équipement métallurgique et minier :
Maintient la stabilité des systèmes de transmission de puissance dans des conditions de fonctionnement sévères caractérisées par des températures élevées et de lourdes charges d'impact.

3. Traitement de l’eau, fabrication du papier et systèmes de convoyeurs :
Fournit un support de transmission de puissance durable et fiable dans les lignes de production nécessitant de longues connexions d'arbre et des opérations de freinage fréquentes.