Fabricant d'accouplements personnalisés pour la conception et la construction d'accouplements d'arbres sur mesure

La plupart des accouplements semblent simples de l'extérieur : deux moyeux, un élément élastique ou métallique entre eux et un anneau de boulons maintenant l'ensemble ensemble. La difficulté apparaît généralement sur les bords du catalogue : un arbre qui se trouve plus loin que ne le suppose le modèle standard, une roue de frein qui doit partager le même moyeu, un entraînement qui tourne plus vite ou plus chaud que n'importe quelle unité standard a été conçue pour. C'est précisément dans cet écart entre la page du catalogue et la machine réelle que réside la fabrication d'accouplements personnalisés.

Ce que signifie « personnalisé » dans ce secteur d'activité

La coutume n’est pas une seule chose, et la traiter comme telle est l’endroit où les projets ont tendance à mal tourner. En pratique, les demandes que nous traitons se répartissent en deux grands groupes et nécessitent des niveaux d'ingénierie assez différents.

Le premier groupe est un accouplement catalogue avec des modifications : un alésage et une rainure de clavette différents, un moyeu plus long, un modèle de boulon de bride modifié, un matériau différent, un niveau d'équilibrage auquel la version standard n'a jamais été tenue. La structure reste ; les interfaces bougent.

Le deuxième groupe est un véritable travail de conception. Le couple, la vitesse, le désalignement, la température et l'enveloppe spatiale ne correspondent tout simplement à aucun modèle existant, de sorte que l'accouplement doit être configuré en fonction de la fonction plutôt que sélectionné dans un tableau. C’est le travail qui profite de la présence d’ingénieurs et de machinistes dans le même bâtiment.

Zhongye Heavy Industry Technology (Zhenjiang) Co., Ltd. fabrique des accouplements à Zhenjiang, Jiangsu depuis 2014, et les deux types de travaux font partie du carnet de commandes normal. La disposition de l'atelier est utile : un atelier lourd d'environ 5 500 mètres carrés et un atelier de précision d'environ 4 600 mètres carrés se trouvent sur le même site, de sorte que de grands moyeux et des composants aux tolérances étroites peuvent être produits sous un même toit. Pour le travail sur mesure, cela raccourcit considérablement la boucle entre le premier dessin et le premier article.

Cinq familles de produits qui ancrent le travail personnalisé

Les conceptions personnalisées partent rarement d’une page blanche. Ils partent d'une famille que nous construisons déjà en volume, c'est pourquoi il est important de connaître le catalogue même lorsque rien n'y rentre parfaitement.

Les accouplements à engrenages illustrent bien jusqu’où une seule famille peut s’étendre. La gamme d'engrenages à tambour s'étend des types de base jusqu'aux versions avec roues de frein, disques de frein, arbres intermédiaires, manchons intermédiaires, montage vertical et rallonge d'arbre moteur. Chaque variante répond à un problème d'installation spécifique – un frein qui nécessite sa propre face de montage, une paire d'arbres qui ne sont pas rapprochés, un entraînement de pompe vertical – et ces mêmes problèmes réapparaissent dans les demandes personnalisées.

La base Accouplement à tambour GA est un point de départ typique de ces discussions, et c'est souvent la référence qu'un client a déjà sur le banc sous la forme d'une unité usée.

Accouplement à engrenages à tambour GA pour entraînements industriels à usage intensif La série GA offre un point de référence robuste pour les entraînements à couple élevé, compensant le désalignement et s'étendant de GA1 à GA30 pour des tâches industrielles variées. Voir le produit →

Faire correspondre l'accouplement au devoir, pas seulement à l'arbre

Un accouplement relie deux arbres, mais il doit survivre à tout ce que lui fait subir l'entraînement. Lorsque nous examinons une demande personnalisée, la capacité de couple n'est que la première question. Les autres sont tout aussi susceptibles de décider de la conception finale :

• Couple continu et maximal, y compris les conditions de démarrage
• Vitesse de fonctionnement et si l'unité doit être équilibrée à un niveau spécifique
• Désalignement radial, angulaire et axial que l'installation verra réellement
• Température ambiante et de fonctionnement, poussière, humidité et atmosphère corrosive
• À quelle fréquence la machine démarre et s'arrête au cours d'une équipe

La vitesse est la variable la plus souvent sous-estimée. Un disque qui semble ordinaire sur le papier peut exiger une conception équilibrée et à grande vitesse une fois les chiffres vérifiés, et la réponse pourrait bien être un couplage à élément métallique plutôt qu'un élastomère. L'accouplement à ressort serpentin haute vitesse T20 existe exactement pour cette raison, et des versions personnalisées de cette famille sont régulièrement construites autour d'un facteur de vitesse et de service particulier.

Accouplement d'élément métallique à ressort serpentin à grande vitesse T20 Pour les transmissions à grande vitesse nécessitant un amortissement, une flexibilité et une compensation du désalignement angulaire, axial ou parallèle, l'accouplement à éléments métalliques T20 est la série à examiner. Voir le produit →

Protection contre les surcharges : une raison courante pour laquelle le travail personnalisé démarre

Parfois, l’exigence n’est pas de transmettre plus de couple mais d’arrêter de le transmettre. Lorsqu'un convoyeur bloqué, un rouleau bloqué ou une pompe grippée détruirait une boîte de vitesses ou cisaillerait un arbre, un accouplement de sécurité est ajouté à la transmission en tant que maillon faible délibéré. L'accouplement de sécurité à friction MAC est notre réponse standard ici, et il est fréquemment adapté pour un couple de glissement spécifique, un ajustement d'arbre spécifique ou une disposition de montage particulière. Étant donné que le paramètre est lié à la valeur de la machine qu'il protège, il s'agit de l'un de ces domaines dans lesquels une construction personnalisée est généralement moins chère que les dommages qu'elle évite.

Accouplement de sécurité à friction MAC pour la protection contre les surcharges Lorsqu'un convoyeur bloqué ou un rouleau bloqué pourrait endommager une boîte de vitesses, cet accouplement à friction réglable isole les surcharges et peut être adapté à la machine protégée. Voir le produit →

Comment fonctionne habituellement un projet de couplage personnalisé

La séquence est assez cohérente, que la commande porte sur une unité ou cinquante :

1. Les données de service et les dessins sont collectés : puissance du moteur, vitesse, dimensions de l'arbre, espace disponible.
2. Une sélection ou une conception générale est proposée, avec le type d'accouplement, la taille et toutes les modifications répertoriées.
3. Un dessin d'approbation est émis pour que le client puisse le confirmer avant que quoi que ce soit ne soit coupé.
4. L'usinage, le traitement thermique et l'assemblage se déroulent dans les ateliers lourds et de précision.
5. L'inspection couvre les dimensions critiques, le faux-rond et l'équilibre si nécessaire.
6. L'accouplement fini est emballé avec sa documentation et expédié.

L’étape que la plupart des clients sous-estiment est la troisième. Confirmer le dessin à temps est ce qui empêche un couplage personnalisé de se transformer en une erreur personnalisée.

Quoi envoyer avant de demander un devis

Aucune des informations ci-dessous n'est difficile à rassembler, et les avoir prêtes supprime généralement une ou deux séries de questions :

• Puissance du moteur ou de la turbine, vitesse et méthode de démarrage
• Diamètres d'arbre, dimensions de rainure de clavette et distance entre les extrémités d'arbre
• Le diamètre extérieur et la longueur maximum autorisés par l'installation
• Environnement de fonctionnement et plage de température
• Qu'il soit nécessaire d'intégrer une roue de frein, un disque de frein ou un embrayage
• Quantité, livraison prévue et toute norme d'équilibrage ou d'inspection applicable

Une photographie ou un échantillon démonté est souvent plus utile qu'une page de description, en particulier lorsque la machine est une unité plus ancienne sans documentation survivante.

Choisir un fabricant d'accouplements personnalisés

Les entreprises qui le font bien partagent quelques habitudes. Ils posent des questions sur la machine avant de citer un modèle. Ils sont prêts à dire qu’un modèle demandé ne survivra pas à son devoir. Ils usinent, traitent et inspectent en interne plutôt que de confier la difficile moitié du travail à quelqu'un d'autre. Si vous souhaitez voir à quoi ressemblent ces habitudes dans la pratique, vous pouvez en savoir plus sur nos capacités de fabrication et de tests dans notre usine de Zhenjiang.

Si vous êtes encore en train de déterminer quel type d'accouplement convient à votre entraînement, ce guide de sélection d'accouplement est un point de départ raisonnable avant la sortie des dessins.

Et quand vous êtes prêt, envoyez ce que vous avez. Un croquis, un échantillon d'usure et quelques numéros de service nous suffisent généralement pour vous dire si votre application est un article de catalogue ou quelque chose que nous devons concevoir à partir de zéro.