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Accouplement à tambour GCP avec disque de frein (Q/YG 13012X-2018)

Name: Accouplement à tambour GCP avec disque de frein (Q/YG 13012X-2018)
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Présentation du produit : L'accouplement à tambour et à engrenages de type GCP avec disque de frein (standard : Q/YG 13012X-2018) représente un haut degré d'intégration dans la technologie moderne de transmission de puissance. Il intègre une technologie de transmission à engrenages à tambour robuste avec une fonctionnalité de freinage à disque. Cette conception hybride garantit non seulement une transmission de puissance extrêmement efficace, mais offre également une sécurité améliorée et des capacités d'arrêt d'urgence précises pour les systèmes électriques industriels complexes.

Fonctions de base et avantages :

1. Double intégration de la transmission et du freinage : ce produit réalise à la fois les fonctions de transmission de puissance et de freinage d’urgence au sein d’un seul composant. Cette solution intégrée optimise considérablement l'utilisation de l'espace et simplifie l'installation dans divers contextes industriels.

2. Capacité de charge et de couple supérieures : Tirant parti des avantages inhérents à la structure des engrenages à tambour, cette série présente une densité de couple extrêmement élevée, répondant facilement aux exigences strictes des machines lourdes fonctionnant sous des charges élevées et continues.

3. Contrôle précis du mouvement : Le disque de frein intégré permet aux opérateurs de contrôler avec précision le mouvement de rotation de la machine, garantissant une réponse rapide et sûre du système électrique, que ce soit pour les ajustements de vitesse pendant le fonctionnement normal ou le freinage instantané dans les situations d'urgence.

4. Haute fiabilité dans des conditions extrêmes : la structure robuste et les matériaux de haute qualité de l'ensemble de la machine sont conçus spécifiquement pour les environnements industriels difficiles. Sa durabilité garantit une fréquence de maintenance extrêmement faible pendant un fonctionnement à long terme, améliorant considérablement la disponibilité du système et la productivité globale.

Principe de fonctionnement : Dans des conditions de fonctionnement normales, l'accouplement transmet efficacement le couple entre les deux arbres grâce à un engrènement précis en forme de tambour, garantissant un flux de puissance fluide. Lorsque le système reçoit une commande d'arrêt ou entre en état d'urgence, le disque de frein intervient en générant un puissant couple de freinage par friction, provoquant une décélération rapide et contrôlée des pièces en rotation jusqu'à leur arrêt complet.

Spécifications techniques clés : La série GCP propose différents modèles (GCP1 à GCP14) pour répondre à diverses exigences de couple :

1. Couple nominal (T _n ) : Couvrant une large plage de 800 N·m à 180 000 N·m.

2. Vitesse autorisée ([n]) : jusqu'à 4 000 tr/min (selon le modèle).

3. Spécifications des disques de frein (D ₀ ) : Offre une variété de diamètres de disque standard de 315 mm à 1 000 mm.

4. Raccord de trou d'arbre : prend en charge divers types de connexion de trou d'arbre tels que Y, J1 et Z1, s'adaptant à une large gamme de diamètres d'arbre.

Scénarios d’application industrielle :

1. Machines industrielles lourdes : telles que les concasseurs, les grands mélangeurs et les extrudeuses, nécessitant une transmission fiable et une protection de sécurité d'urgence.

2. Systèmes de manutention : utilisés dans les convoyeurs, les treuils et les grues pour un contrôle précis de la charge.

3. Équipement minier : fonctionne parfaitement dans les systèmes de transport minier et les machines d’excavation dans des environnements extrêmes.

4. Systèmes de propulsion marins : utilisés pour connecter les moteurs et les arbres d'hélice, intégrant des fonctions de freinage d'urgence pour améliorer la flexibilité et la sécurité opérationnelles.

Caractéristiques de conception structurelle : Ce produit adopte une structure de disque de frein de type cartouche et est équipé d'un port d'injection d'huile dédié pour un entretien facile de la lubrification sans démonter le corps principal. L'épaisseur, le décalage et les dimensions d'installation du disque de frein sont tous méticuleusement calculés pour garantir une correspondance précise avec différents modèles de freins à disque.

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PRÉCV: GCT Connecté à l'accouplement à engrenages du tambour à manchon intermédiaire (Q/YG 13013X-2018)
SUIV: GCL Accouplement à tambour avec roue de frein (Q/YG 13011X-2018)

Paramètres du produit

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PARAMÈTRES TECHNIQUES

Paramètres de base et dimensions principales de l'accouplement à tambour de type GCP avec disque de frein

Tapez	Couple nominal Tn/KN.m	Vitesse autorisée [n]/r.min- ¹	Diamètre du trou d'arbre	Trou d'arbre longueur L		D _o	D	D ₂	D ₄	B	F	N	C	C ₁	C ₂	C ₃	Messe /kg	Moment d'inertie /kg.m ²	Graisse /kg
			d ₁ ,d ₂ ,d _z	Y	J ₁ ,Z ₁
GCP1	800	4000	12,14	32	-	315	122	98	60	58	30	38	30	-	-	2	5.62	0.0078	0.11
			16,18,19	42	-								20	-	-
			20,22,24	52	-								10	-	-
			25,28	62	44								3	19	18
			30,32,35,38	82	60									23	12
			40,42	112	84									29	12
GCP2	1400	4000	22,24	52	-	315	150	118	77	68	30	38	20	-	-	2	9.65	0.022	0.12
			25,28	62	-								10	-	-
			30,32,35,38	82	60								3	23	16
			40,42,45,49,50,55,56	112	84									29
GCP3	2900	4000	22,24	52	-	355	170	140	90	80	30	49	33	-	-	2	16.6	0.047	0.2
			25,28	62	-								23	-	-
			30,32,35,38	82	60								3	23	25
			40,42,45,48,50,55,56	112	84									29	16
			60,63	142	107									36
GCP4	5000	3000	30,32,35,38	82	-	400 450 500	200	160	112	90	30	45	13	-	-	3	25.3	0.098	0.28
			40,42,45,48,50,55,56	112	84								3	29	17
			60.63,65,70,71,75	142	107									36
			80	172	132									41
GCP5	8000	2500	30,32,35,38	82	-	400 450 500	225	180	128	100	30	45	23	-	-	3	34.7	0.174	0.45
			40,42,45,48,50,55,56	112	84								3	29	19
			60,63,65,70,71,75	142	107									36
			80,85,90	172	132									41
GCP6	11200	2000	32,35,38	82	-	450 500 560 630	245	200	145	112	30	44	35	-	-	3	51.3	0.293	0.65
			40,42,45,48,50,55,56	112	-								5	-	-
			60.63,65,70,71,75	142	107									30	20
			80,85,90,95	172	132									43
			100	212	167									48
GCP7	16000	1700	32,35,38	82	-	450 500 560 630 710	272	230	160	122	30	44	45	-	-	3	68	0.53	0.8
			40,42,45,48,50,55,56	112	-								15	-	-
			60,63,65,70,71,75	142	107								5	38	20
			80,85,90,95	172	132									43
			100 110	212	167									48
GCP8	22400	1700	55,56	112	-	500 560 630 710	290	245	176	136	30	44	29	-	-	3	79	0.71	0.95
			60,63,65,70,71,75	142	107								5	38	34
			80,85,90,95	172	132									43	20
			100 110	212	167									48
GCP9	28000	1600	65,70,71,75	142	107	560 630 710 800	315	265	190	140	30	58	5	38	38	3	106.5	1.05	1.3
			80,85,90,95	172	132									43	28
			100 110,120,125	212	167									48
			130 140	252	202									53
GCP10	45000	1600	75	142	-	630 710 800	355	300	225	165	30	58	28	-	-	3	159	1.74	1.6
			80,85,90,95	172	132								5	43	38
			100 110,120,125	212	167									48	28
			130 140,150	252	202									53
			160	302	242									63
GCP11	63000	1400	85,90,95	172	-	710 800 900	412	345	256	180	40	58	15	-	-	4	215	3.67	2
			100 110,120,125	212	167								8	51	32
			130 140,150	252	202									56
			160 170 180	302	242									66
GCP12	90000	1400	120 125	212	167	710 800 900	440	375	288	207	40	58	8	51	45	4	303	6.4	3.4
			130 140,150	252	202									56	32
			160 170 180	302	242									66
			190 200	352	282									76
GCP13	125000	1400	140 150	252	202	800 900	490	425	320	235	50	58	8	56	38	4	391	10.45	4.4
			160 170 180	302	242									66	32
			190 200,220	352	282									76
GCP14	180000	1200	160 170 180	302	242	900 1000	545	462	362	265	50	65	10	68	32	4	523	17.48	6.6
			190 200,220	352	282									78
			240 250 260	410	330									-	10

Remarque :

1. La masse et le moment d'inertie sont les valeurs approximatives calculées en fonction du diamètre du trou d'arbre en forme de Y du plus grand trou d'arbre, et la roue de frein n'est pas calculée. La masse de la roue de frein est indiquée dans le tableau « taille principale, masse et moment d'inertie de la roue de frein ».

2. Diamètre maximum du trou d'arbre de l'arbre conique jusqu'à 220 mm.

3. Les valeurs de C, G et C2 des différents diamètres de roue de frein sont les valeurs du tableau plus K/2, et les valeurs K sont indiquées dans le tableau de « taille principale, masse et moment d'inertie du disque de frein ».

4. N = 5-K/2 ; Les valeurs de S et Kare sont indiquées dans le tableau 4-21. La valeur N dans le tableau est la valeur calculée lorsque le diamètre du disque de frein est le plus grand.

Taille principale du disque de frein, masse, moment d'inertie

Diamètre de la roue de frein Faire	T	K	S	D5max		Masse/kg		Moment d'inertie l/kg·m²
Diamètre de la roue de frein Faire	T	K	S	Ⅰ、Ⅲ	Ⅱ、Ⅳ	Ⅰ、Ⅲ	Ⅱ、Ⅳ	Ⅰ、Ⅲ	Ⅱ、Ⅳ
315	15	10	42	180	155	8.5	6.7	0.116	0.110
355	15	10	54	200	175	11.4	9.9	0.192	0.178
400	15	14	54	255	230	15.2	12.4	0.320	0.287
450	15	16	54	305	280	19.7	15.6	0.550	0.462
500	15	18	54	325	295	25	20	0.830	0.712
560	15	18	54	350	320	30.7	25.6	1.280	1.127
630	15	20	54	400	360	38.8	33	2.060	1.826
710	15	20	54	480	450	46.5	39.4	3.320	2.912
800	15	24	70	540	500	67.8	52.7	5.870	4.810
900	15	24	70	600	560	86.6	70.3	9.300	7.852
1000	20	30	80	620	560	128.8	115.1	17.4	15.650

Remarque :

2. Diamètre maximum du trou d'arbre de l'arbre conique à 220 mm.

3. Les valeurs de C, G et C2 des différents diamètres de roue de frein sont les valeurs du tableau plus K/2, et les valeurs K sont indiquées dans le tableau « taille principale, masse et moment d'inertie du disque de frein ».

4.N = 5-K/2 ; Les valeurs de S et K sont indiquées dans le tableau 4-21. La valeur N dans le tableau est la valeur calculée lorsque le diamètre du disque de frein est le plus grand.

Zhongye Heavy Industry Technology (Zhenjiang) Co., Ltd.

Zhongye Heavy Industry Technology (Zhenjiang) Co., Ltd. is located in a well-known ancient city, Zhenjiang. We are an enterprise integrating R & D, manufacturing, and sales. As a famous China Accouplement à tambour GCP avec disque de frein (Q/YG 13012X-2018) Manufacturers and Accouplement à tambour GCP avec disque de frein (Q/YG 13012X-2018) Suppliers, our products are widely used in metallurgical equipment, mining equipment, water equipment, lifting equipment, paper equipment, port equipment and other industries.
Nos principaux produits sont l'accouplement denté, l'accouplement à goupille de colonne à manchon élastique, l'accouplement à goupille de colonne élastique, l'accouplement à engrenages avec goupille élastique, un accouplement universel, un accouplement à pneu, un accouplement à mâchoires, un accouplement en étoile, un accouplement à diaphragme, un accouplement à tambour et un accouplement à grille, l'accouplement Oldham, l'accouplement à bride, l'accouplement à coque clip, l'accouplement à chaîne à rouleaux de type GL et un accouplement de sécurité, etc. Notre société entreprend également une variété de conceptions et de fabrications d’accouplements non standard.
Le nouvel atelier couvre une superficie d'environ 16463,52 m². atelier lourd 5 500 M2, atelier de précision 4 600 m², immeuble de bureaux et gymnase 2000 M2, salle à manger 500 m², entrepôt 1000 m², routes, végétalisation, parkings 3563 M2.

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