Accouplement de pneu de type LCB (Q/YC 34010X-2018)

Par rapport au modèle sans cadre, le Accouplement de type pneu LCB (Q/YC 34010X-2018) a le principal avantage d'utiliser une structure de renforcement de squelette intégrée, ce qui améliore considérablement la résistance à la traction et la capacité de charge du corps du pneu. Cette conception structurelle confère au produit une résistance supérieure à la force centrifuge, lui permettant de maintenir une stabilité géométrique à des vitesses autorisées plus élevées et de réduire efficacement le risque d'échauffement et de vieillissement lors d'un fonctionnement à grande vitesse. Cet accouplement possède une excellente capacité de compensation de déplacement multidirectionnel, qui peut facilement gérer les décalages radiaux, axiaux et angulaires entre les systèmes d'arbres. En même temps, grâce à ses fortes caractéristiques d’amortissement, il peut absorber des charges d’impact sévères et supprimer la résonance du système. Avec leur structure stable, leur maintenance facile et sans lubrification complète, les accouplements de type LCB sont devenus le noyau de transmission de puissance idéal pour les conditions de fonctionnement continu à haute charge et à long terme telles que la métallurgie, le pétrole et les systèmes de pompage lourds, offrant une garantie de fiabilité extrêmement élevée pour le fonctionnement stable des équipements clés.