Les avantages et caractéristiques de l'accouplement à goupille élastique

L'accouplement à goupille élastique est un dispositif qui insère une goupille de colonne en matériau élastique semi-métallique dans les trous de bride de deux accouplements, réalisant ainsi la moitié de la connexion d'accouplement. Le matériau de l'élément élastique est généralement du nylon, qui a la capacité de compenser légèrement le décalage des deux arbres. L'élément élastique fonctionne sous l'effet d'une force de cisaillement et présente une fiabilité de fonctionnement médiocre, et ne convient qu'aux systèmes d'arbres de transmission à vitesse moyenne présentant des exigences de fiabilité inférieures. Il ne convient pas aux conditions de travail nécessitant des exigences de fiabilité plus élevées. Découvrons maintenant les avantages et les caractéristiques de l'accouplement à goupille élastique.

L'accouplement élastique à broches convient à divers systèmes de transmission coaxiale. Il transmet le couple en utilisant la résistance au cisaillement transversal des tiges de nylon, avec un couple nominal de 160 à 160 000 N.M et une plage de températures de fonctionnement de -20 à 80. La structure est simple, avec des capacités d'amortissement et de réduction des vibrations et une certaine capacité à compenser le décalage de l'arbre. Il convient à une utilisation dans des environnements qui ne suppriment pas le bruit. La quantité de correction autorisée se situe dans un angle de 0,15 à 0,25 mm vers 0,5.

L'accouplement à goupille élastique présente les caractéristiques suivantes :

1. En raison de la transmission de couple importante, sous le même couple, il a souvent un diamètre de rotation plus petit que l'accouplement à dents, est de petit volume et léger. Il peut remplacer partiellement l'accouplement dentaire.

2. Comparé à l'accouplement à dents, il a une structure plus simple, moins de composants, est facile à fabriquer et ne nécessite pas de machine de traitement d'engrenages.

3. L'entretien est pratique, la durée de vie est longue et la broche de la colonne en nylon peut être remplacée en retirant le déflecteur.

4. La goupille de colonne en nylon est un matériau autolubrifiant, ne nécessite pas de lubrification, ce qui non seulement permet d'économiser de l'huile lubrifiante mais purifie également l'environnement de travail.

5. La réduction de l'énergie vibratoire est faible et le bruit est élevé.

Scénarios applicables pour l'accouplement à broches élastiques : L'élément élastique de l'accouplement à broches élastiques utilise généralement du nylon, qui a la capacité de compenser légèrement le décalage des deux arbres. L'élément élastique travaille sous l'effet d'une force de cisaillement et la fiabilité de fonctionnement est très mauvaise. Il ne convient qu'aux systèmes d'arbres de transmission à vitesse moyenne avec des exigences de fiabilité inférieures et ne convient pas aux conditions de travail avec des exigences de fiabilité plus élevées.

Avantages de l'accouplement à goupille élastique :

1. L'accouplement à broches élastiques transmet le couple grâce à la force de friction générée par la force de serrage du groupe de broches de colonne sur la surface de contact, comprimant le manchon élastique en caoutchouc. Il convient à une installation dans des systèmes avec une base rigide, une hauteur d'installation moyenne à élevée, de faibles charges d'impact et de faibles exigences de réduction des vibrations pour les systèmes d'arbres de puissance petite et moyenne.

2. Le fonctionnement du manchon élastique est comprimé et déformé. En raison de la faible épaisseur, du petit volume et de la déformation élastique limitée du manchon élastique, l'accouplement à goupille élastique peut compenser le déplacement et l'élasticité de la ligne d'arbre, mais la quantité de compensation autorisée pour le déplacement de la ligne d'arbre est faible et l'élasticité est faible.

3. La structure de l'accouplement à goupille élastique est simple, facile à fabriquer, ne nécessite pas de lubrification, n'a pas besoin d'être frittée avec du métal, il est pratique de remplacer le manchon élastique, ne nécessite pas de déplacer le demi-accouplement et peut compenser le désalignement relatif des deux arbres et les performances de vibration et d'amortissement.