Le principe de fonctionnement et l'effet d'application du couplage

L'accouplement est utilisé pour connecter l'arbre du moteur principal et l'arbre du moteur esclave de l'équipement électromécanique, faire fonctionner l'équipement normalement et a une certaine capacité à compenser le décalage des deux axes.

Selon les caractéristiques de l'accouplement : l'embrayage d'airbag, l'accouplement hydraulique, l'accouplement centrifuge ont une protection contre les surcharges, mais l'accouplement centrifuge et l'embrayage d'airbag n'ont pas la capacité et les conditions d'absorber la charge d'impact (il a été prouvé que l'accouplement centrifuge a causé des dommages à l'équipement), donc l'accouplement hydraulique est sélectionné comme nouveau dispositif d'accouplement du disjoncteur FP5012 en plus, l'accouplement a également une performance d'amortissement lente des chocs qui peut réduire les vibrations du système de transmission mécanique et réduire l'impact maximal charge.La sélection raisonnable du couplage des équipements mécaniques et électriques est d'une grande importance pour améliorer la fiabilité et la disponibilité des équipements mécaniques et électriques dans les mines de charbon, réduire la probabilité de panne forcée des équipements, réduire les coûts de maintenance et prolonger la durée de vie des équipements.

Le principe de fonctionnement de l'accouplement : la rotation du moteur principal entraîne la rotation du bras oscillant et est projeté sous l'action de la force centrifuge. Avec l'augmentation de la vitesse du moteur, la pression positive des 3 blocs de friction centrifuges installés sur le bras oscillant sur la roue de friction augmente également, et le couple de friction augmente progressivement et entraîne la charge à fonctionner. Dans des conditions de surcharge ou d'embouteillage sévères, le moment de charge est supérieur au moment de friction, la force centripète du bloc de friction centrifuge est réduite, ce qui entraîne une réduction de la force du bloc coulissant et l'accouplement joue le rôle de protection contre les surcharges. Lorsque la charge de l'équipement augmente ou diminue soudainement, le bloc de friction et le La roue de friction produit un mouvement relatif intermittent, entraînant la formation d'une charge d'impact alternée, impactant à plusieurs reprises l'extrémité de sortie d'accouplement du manchon d'arbre et l'arbre d'entrée du réducteur, alors que le marteau lourd frappe d'innombrables fois la surface du joint, endommageant ainsi la surface du joint, la goupille de clé. Afin d'améliorer efficacement l'état de fonctionnement de l'équipement, il y a un changement dans le dispositif de connexion de l'équipement électromécanique.

Le couplage est un composant important des équipements mécaniques et électriques, une mauvaise sélection affectera l'état de fonctionnement de l'équipement, et même provoquera une panne de l'équipement. La sélection du couplage doit être basée sur les performances de travail de l'équipement (puissance, vitesse, impact, vibration, changement de charge, exigences du système de traînée), l'environnement de travail (température ambiante, humidité ambiante) et de nombreux autres facteurs, selon les principes de la science, de la rationalité, de l'applicabilité et de l'économie, choisissez le couplage applicable au site, afin de jeter une bonne base pour le fonctionnement de l'équipement. n'apparaîtra pas la rainure de clavette du manchon d'arbre de sortie et le phénomène d'endommagement de la clé, fonctionnement de l'équipement pas de bruit, pas de vibration, pas d'impact, tous les indicateurs de fonctionnement sont normaux, le taux de défaillance de l'équipement est considérablement réduit. Et la grande valeur de couple de l'accouplement est inférieure au couple subversif du moteur, protégeant le moteur de la surcharge, en cas de surcharge ou même de « blocage », il peut se décharger, protégeant ainsi le moteur et le mécanisme de transmission.