La surcharge de l'accouplement augmente l'usure

Résumé des informations : La rigidité de l'accouplement comprend la rigidité radiale, la rigidité axiale et la rigidité en torsion. Dans l'ingénierie réelle, les changements de charge sont provoqués par des fluctuations de couple provoquant des vibrations de torsion, de sorte que la principale rigidité affectée par l'accouplement est la rigidité de torsion. Généralement, dans la transmission à système d'arbres, la rigidité des autres parties du système sera bien supérieure à la rigidité de l'accouplement élastique. La rigidité en torsion de l'accouplement est utilisée comme rigidité en torsion du système d'arbre de transmission.

La rigidité de l'accouplement comprend la rigidité radiale, la rigidité axiale et la rigidité en torsion. Dans l'ingénierie réelle, les changements de charge sont provoqués par des fluctuations de couple provoquant des vibrations de torsion, de sorte que la principale rigidité affectée par l'accouplement est la rigidité de torsion. Généralement, dans la transmission à système d'arbres, la rigidité des autres parties du système sera bien supérieure à la rigidité de l'accouplement élastique. La rigidité en torsion de l'accouplement est utilisée comme rigidité en torsion du système d'arbre de transmission.

Lors de l'installation des boulons, veillez à faire attention à la direction des boulons. N'installez les boulons dans aucune direction, sinon cela provoquerait une distorsion. Un fonctionnement à long terme endommagera la surface de la section d'accouplement des boulons et le petit trou du joint d'essieu. Étant donné que la surface de la section d'accouplement entre le boulon et la bride est une section d'accouplement très importante pour la transmission du couple, l'intégrité de la surface affecte directement les performances, de sorte que l'assemblage du boulon puisse fonctionner correctement.

Dans la transmission de puissance à grande vitesse et à charge lourde, certains accouplements jouent également le rôle de tampon, d'amortissement des vibrations et d'amélioration des performances dynamiques du système d'arbre. L'accouplement se compose de deux moitiés, reliées respectivement à l'arbre d'entraînement et à l'arbre mené. Par conséquent, parfois lors de l’installation des accouplements, nous devons également faire attention aux écarts qui se produisent lors de la connexion entre les arbres. Ils ont de belles surfaces et une résistance à la corrosion, et ne subissent pas de traitements de surface tels que le placage couleur.

En général, la plupart des machines électriques sont reliées à la machine en activité au moyen d'un accouplement. L'alliage d'aluminium peut être utilisé lorsque la charge est sensible. Avant l'installation, vérifiez si les deux axes du moteur principal et de la machine de travail sont concentriques et s'il y a du papier d'emballage et des contusions sur les surfaces des deux axes. Lorsque l'accouplement est démarré et arrêté par l'équipement de transmission pendant une longue période ou est légèrement surchargé, la durabilité des accessoires d'accouplement et des deux moitiés d'accouplement se fait sentir.